Centralny Port Komunikacyjny (CPK) podpisała kontrakt ze spółką Multiconsult Polska. Przedmiotem umowy jest przygotowanie dokumentacji projektowej dla blisko 3-kilometrowego fragmentu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Wartość zlecenia przekracza 58,5 mln zł brutto. Zakres zadania obejmuje posterunek odgałęźny Retkinia oraz tunel dalekobieżny w ciągu linii kolejowej nr 85 z włączeniem w linię kolejową nr 14. Wykonawca uzyska również wymagane decyzje administracyjne, zezwolenia i uzgodnienia.
Zmienione podejście projektowe pozwoli ograniczyć do minimum ingerencję w istniejący przystanek kolejowy na Retkini – mieszkańcy będą mogli z niego korzystać nawet podczas robót budowlanych. Nowy wariant zakłada poprowadzenie linii kolejowej nr 85 po północnej stronie stacji Łódź Lublinek zamiast wcześniej planowanej trasy od strony południowej.
Rozwiązanie pozwoli wyeliminować kolizję z rozbudowywaną przez PGE Energetyka Kolejowa podstacją trakcyjną Łódź Lublinek i istotnie skróci planowaną estakadę nad trasą S14. Miejsce ewakuacji i ratownictwa przeniesiono z rejonu ul. Maratońskiej i Spartańskiej w sąsiedztwo stacji Łódź Lublinek, co pozwoli wygospodarować rezerwę terenową pod ewentualny, nowy przystanek Łódź Smulsko/Łódź Popiełuszki, który jest w planach Polskich Linii Kolejowych (PLK).
Dzięki dobrej współpracy inwestorskiej z PLK i wzajemnym uzgodnieniom w ramach nowych założeń projektowych udało nam się znacznie ograniczyć ingerencję w istniejącą infrastrukturę. Tym samym realnie ograniczyliśmy wydatki na budowę, szacunkowo nawet o 260 mln zł, oszczędzając w ten sposób pieniądze publiczne. Taka współpraca inwestorów jest pożądana i ma sens – podkreślał Piotr Rachwalski, członek zarządu ds. kolei CPK.
O pozyskanie zlecenia rywalizowało 7 firm i konsorcjów. Oferty, które wpłynęły w ramach przetargu CPK, zostały ocenione pod względem następujących kryteriów:
- cena za realizację podstawowego zakresu zamówienia (40%)
- cena za realizację opcji (20%)
- kwalifikacje i doświadczenie zespołu (40%)
Linia „Y” połączy 4 z 5 największych polskich miast. Odcinek Warszawa – Łódź, gdzie trwają już zaawansowane prace przy tunelu dalekobieżnym, ma zostać oddany do użytku w 2032 r. wraz z lotniskiem CPK. Odcinki KDP z Łodzi przez Sieradz do Wrocławia i Poznania powinny zostać dopuszczone do eksploatacji do końca 2035 r.
Fot. CPK
Zobacz również: