Właśnie zakończyła się realizacja umów obejmujących zakup nowoczesnych pojazdów ER160 FLIRT w ramach projektów 11 EZT I oraz 10 EZT. Wszystkie zostały dofinansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), który pokrywa 84% wydatków kwalifikowanych.
Zrealizowane umowy to jedynie część największego projektu inwestycyjnego w historii Kolei Mazowieckich dotyczącego zakupu aż 75 elektrycznych zespołów trakcyjnych ER160 FLIRT od Stadlera. Wszystkie z nich zostaną dostarczone przewoźnikowi do końca 2027 r. Łączna wartość inwestycji to ponad 4,8 mld zł brutto, z czego dofinansowanie z Unii Europejskiej (UE) przekracza 1,5 mld zł.
Dzięki 617 mln zł unijnego dofinansowania na tory wyjedzie 21 nowych pociągów Kolei Mazowieckich. Będą wozić pasażerów do Płocka, Otwocka, Mińska Mazowieckiego i Sochaczewa. To większy komfort dla pasażerów, krótsze przejazdy i lepsze skomunikowanie aglomeracji warszawskiej – powiedział Jan Szyszko, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej (MFiPR).
Dużą rolę w finansowaniu odgrywają fundusze europejskie, a dokładniej środki pochodzące z KPO. Projekt dotyczący zakupu 11 EZT I otrzymał dotację w wysokości 323,4 mln zł, a zadanie obejmujące dostawę 10 EZT 294 mln zł.
Nowe pojazdy pojawią się na trasach m.in. z Warszawy do Łowicza, Sochaczewa, Małkini i Mińska Mazowieckiego.
Kolej odgrywa ważną rolę w codziennym życiu mieszkańców Mazowsza, dlatego od lat konsekwentnie inwestujemy w nowoczesny i przyjazny środowisku transport publiczny. Odbiór 35. pojazdu FLIRT to kolejny ważny etap realizacji największego programu taborowego w historii Kolei Mazowieckich. Dzięki skutecznemu wykorzystaniu środków z KPO możemy oferować pasażerom coraz wyższy standard podróżowania – komfortowe, bezpieczne i dostępne dla wszystkich pociągi – podkreślał Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego.
O pociągach FLIRT dla Kolei Mazowieckich?
FLIRT-y o długości blisko 98 m mogą pomieścić 582 pasażerów, w tym ponad 261 na miejscach siedzących. Rozwijają prędkość do 160 km/h, a dzięki lżejszej, aluminiowej konstrukcji zużywają mniej energii elektrycznej.
Zakończyliśmy realizację wszystkich umów wykonawczych dofinansowanych z KPO. Łącznie z tego programu pozyskaliśmy ponad 1 mld zł. Do tego dochodzi blisko 0,5 mld zł z Programu Regionalnego Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027 na zakup kolejnych 29 pojazdów. Bez środków z Unii Europejskiej realizacja rekordowego zamówienia KM z pewnością nie byłaby możliwa – wskazywał Robert Stępień, prezes zarządu Kolei Mazowieckich.
Pojazdy posiadają szereg udogodnień dla podróżnych m.in. klimatyzację, bezprzewodowy Internet, system informacji pasażerskiej oraz gniazdka i porty USB.
Pociągi FLIRT są także w pełni przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Są wyposażone m.in. w platformy i miejsca dla wózków inwalidzkich, a także pętlę indukcyjną, która pomaga osobom niesłyszącym udostępnić dane z systemu informacji pasażerskiej.
Tempo dostaw nowych pojazdów było imponujące. W niecałe dwa miesiące nasz park taborowy wzbogacił się o 35 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych ER160. Do końca tego roku planowane jest odebranie kolejnych 18 jednostek. Nowe FLIRT-y umożliwią dalsze sukcesywne wycofywanie z użytkowania pojazdów starszego typu – zaznaczał Czesław Sulima, członek zarządu, dyrektor eksploatacyjny Kolei Mazowieckich.
Wszystkie EZT powstają na Mazowszu, w zakładzie Stadler Polska w Siedlcach. Wykonawca poza dostawą nowoczesnych FLIRT-ów zapewni ich 18-letnie utrzymanie, pakiety pozderzeniowo-naprawcze oraz przeprowadzi szkolenia dla personelu.
Przekazanie 35 pojazdów stanowi istotny kamień milowy w realizacji tego strategicznego projektu, szczególnie że osiągnęliśmy go w niespełna 24 miesiące od zawarcia umów. To efekt bardzo dobrej, partnerskiej współpracy zespołów projektowych Stadlera i Kolei Mazowieckich, za którą dziękujemy. Wspólne zaangażowanie pozwala nam utrzymać wysokie tempo dostaw, a jego efekty są już widoczne dla pasażerów w regionie i przekładają się na większą dostępność nowoczesnych pojazdów oraz lepszy komfort podróży – podsumował Radosław Banach, prezes zarządu Stadler Polska.
Źródło: Koleje Mazowieckie
Fot. Koleje Mazowieckie
Zobacz również: