Blisko 150 właścicieli i przedstawicieli zarządów największych polskich firm z branży budownictwa kolejowego i systemów srk oceniło w ankiecie, że najważniejszym czynnikiem decydującym o przewadze konkurencyjnej Polski w 2040 r. będą ludzie. Jednocześnie 78% uczestników wydarzenia IXL Talks oceniło – zgodnie z rzeczywistością, że nakłady Polski na badania i rozwój wynoszą nie więcej niż 2% PKB.
Ankieta została przeprowadzona podczas IXL Talks, wydarzenia, które podsumowało 35-lecie działalności Kombudu i było okazją do rozmów o technologii, przyszłości kolei, kosmosie, polskich kompetencjach i suwerenności technologicznej. W sondzie wzięło udział ok. 150 osób – właścicieli i przedstawicieli zarządów największych polskich firm działających w branży sterowania ruchem kolejowym i budownictwa kolejowego.
Dr Maciej Kawecki, twórca kanału „This is world”, w rozmowie o potencjale polskich inżynierów i wynalazców zaznaczył podczas wydarzenia: Polska powinna odważniej inwestować, być bardziej otwartą na ryzyko. Bo to w ryzyku, w obszarze innowacji, rodzi się najwięcej. Polska powinna akceptować porażkę, ale też odważniej mówić o sobie i uwierzyć, że ma szansę być światowym liderem w wielu obszarach i tworzyć marki globalne.
Polska inwestuje w badania i rozwój mniej niż średnia w Unii Europejskiej
78% uczestników wydarzenia IXL Talks oceniło – zgodnie z rzeczywistością, że nakłady Polski na badania i rozwój wynoszą nie więcej niż 2% PKB. W rzeczywistości jest to zaledwie ok. 1,5%. Tymczasem, w Europie poziom inwestycji w badania i rozwój to 2%, w Stanach Zjednoczonych 3,5%, w Korei Południowej blisko 5%, a Izrael inwestuje corocznie w R&D ponad 5% PKB.
Mam takie wyzwanie, żebyśmy podwoili poziom naszych inwestycji w badania i rozwój w ciągu najbliższych 5 lat, tak jak my podwoiliśmy nasze przychody. Wierzę, że jest to osiągalne i będzie naszym wspólnym celem – zaproponowała przedsiębiorcom Anna Szczygielska, członek zarządu Kombud Group.
Jaka będzie największa przewaga Polski w 2040 roku?
Tutaj odpowiedź była niemal jednogłośna. Najczęściej pojawiającym się słowem byli „ludzie”. Dopiero na dalszych pozycjach znalazły się kompetencje, innowacje, technologia, przedsiębiorczość czy kreatywność. To ważny sygnał w kontekście jubileuszu firmy technologicznej.
Wszyscy mówiliśmy o innowacjach, ale uczestnicy IXL Talks podkreślili, że za każdą z nich stoją przede wszystkim ludzie i słusznie! Bo niezależnie od tego, czy mówimy o kolei gotowej na 350 km/h, czy suwerenności technologicznej – naszym najważniejszym zasobem wciąż pozostają nasi wybitni specjaliści i lokalne kompetencje, które wspólnie budujemy – powiedział Artur Marcinkiewicz, prezes zarządu Zakładów Automatyki Kombud.
O Kombud Group
Kombud Group łączy dynamiczne firmy dostarczające rozwiązania cyfrowe dla infrastruktury krytycznej i przemysłu. Przez 35 lat działalności spółki Kombud Group zrealizowały ponad 350 systemów stacyjnych dla kolei i metra oraz ok. 3000 systemów zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych. Komputerowe systemy Kombudu obsługują ruch na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK), stacjach warszawskiego węzła kolejowego, Linii Hutniczej Szerokotorowej, a także obydwu liniach warszawskiego Metra. Ponad 700 pracowników, w tym 400 inżynierów, tworzy, patentuje i wdraża nowoczesne rozwiązania przeznaczone dla metra i kolei, w oparciu o europejskie standardy.
Źródło: Kombud Group
Fot. Kombud Group
Zobacz również: