Dolnośląska Służba Dróg i Kolei z Wrocławia opublikowała 2 postępowania przetargowe na kompleksową odnowę infrastruktury kolejowej na Dolnym Śląsku. Pierwsze zadanie obejmuje linie kolejowe nr 308 i 345 na odcinku Ogorzelec – Kamienna Góra, drugie dotyczy linii nr 308 między Kowarami Górnymi a Kowarami. Oferty można składać do 30 grudnia 2025 r. do godz. 10. Na realizację obu kontraktów przewidziano po 2 lata, a prace zostaną wykonane w formule zaprojektuj i wybuduj.
Zakres modernizacji przewiduje całkowitą przebudowę torowisk. Na obu odcinkach zabudowane zostaną nowe szyny typu 49E1 o długości 30 m wraz z podkładami strunobetonowymi PS-83 z przytwierdzeniem sprężystym SB4 w rozstawie 0,70 m. Dopuszcza się również wykorzystanie drewnianych podkładów twardych typu IIB. Projekty zakładają wymianę podsypki tłuczniowej na nową – dotychczasowa jest silnie zanieczyszczona i nadaje się jedynie do utylizacji.
Wykonawcy odnowią także warstwę podbudowy o grubości minimum 30 cm, a na całej długości tras zaprojektują system odwodnienia. W miejscach, gdzie teren na to pozwala, powstaną ziemne rowy otwarte, natomiast w przekopach i przy granicach działek zastosowany zostanie drenokolektor. Parametry geometryczne torów dostosowane będą do prędkości 100 km/h dla pociągów pasażerskich i 50 km/h dla składów towarowych.
Modernizacja obiektów inżynieryjnych i przejazdów
Wszystkie mosty, wiadukty i przepusty wymagają gruntownego remontu lub odtworzenia. Prace obejmą wymianę mostownic, uzupełnienie złącz szynowych, konserwację elementów stalowych oraz naprawę filarów, przyczółków i skrzydeł mostów. Przepusty zostaną udrożnione i oczyszczone, a ich ściany boczne naprawione.
Nawierzchnia drogowa na wszystkich przejazdach kolejowo-drogowych zostanie wymieniona. Wykonawcy przeanalizują układ komunikacyjny, aby część przejazdów zlikwidować i skierować ruch drogowy na mniejszą liczbę bezpieczniejszych lokalizacji.
Remont peronów i infrastruktura dla pasażerów
W ramach pierwszego kontraktu odtworzone zostaną perony: Ogorzelec, Pisarzowice i Leszczyniec. Drugi kontrakt obejmuje 3 perony: Kowary, Kowary Średnie oraz Kowary Górne. Wszystkie platformy będą miały jednolite parametry – długość 100 m, wysokość 0,55 m oraz szerokość użytkową minimum 3,5 m.
Wyposażenie każdego peronu obejmie wiatę ze szklanym wypełnieniem ścian, ławki zewnętrzne, kosze na śmieci, stojaki na 10 rowerów z zadaszeniem oraz oświetlenie LED. Zainstalowany zostanie monitoring z minimum dwoma kamerami skierowanymi na peron i jedną na infrastrukturę przystankową. System zapewni zapis przez minimum 2 tygodnie z możliwością zdalnego podglądu. Przy każdym peronie powstanie parking na minimum 5 miejsc postojowych oraz jedno miejsce dla osób niepełnosprawnych.
Ocena ofert w obu postępowaniach opiera się na dwóch kryteriach: cena brutto (60%) oraz okres gwarancji (40%). Otwarcie ofert zaplanowano na 30 grudnia 2025 r. o godz. 11.
Autor: Damian Malesza
Fot. Koleje Dolnośląskie – zdjęcie poglądowe
Zobacz również: