Centralny Port Komunikacyjny oraz Polskie Sieci Elektroenergetyczne podpisały umowy na przyłączenie podstacji trakcyjnych do sieci przesyłowej. Obiekty zasilą Kolej Dużych Prędkości na odcinku łączącym Warszawę z Łodzią. Łączna wartość kontraktów przekracza 46 mln zł.
Na mocy zawartych umów PSE przyłączy do sieci dwie podstacje trakcyjne usytuowane wzdłuż trasy Warszawa – Łódź. Pierwsza z nich powstanie w sąsiedztwie planowanego lotniska – energię dostarczy jej stacja elektroenergetyczna 400/110 kV, którą obecnie realizuje PSE. Z tego samego źródła zasilana będzie również infrastruktura portu lotniczego tj. wieża kontroli ruchu lotniczego, centrum operacyjne lotniska, zaplecze służb ratowniczo-gaśniczych, obiekty utrzymania i zarządzania lotniskiem oraz biura służb lotniskowych.
Drugi obiekt – podstacja Dmosin – zlokalizowany będzie w pobliżu Łodzi i otrzyma zasilanie ze stacji 400/220/110 kV Stryków zbudowanej przez PSE. Zadaniem obu podstacji jest dystrybucja i przetwarzanie energii na napięcie wykorzystywane w sieci trakcyjnej, co umożliwia prowadzenie ruchu pociągów.
PSE odpowiada za budowę infrastruktury elektroenergetycznej niezbędnej do przyłączenia obiektów, natomiast same podstacje zrealizuje CPK w ramach swoich inwestycji.
Nowy standard dla prędkości do 350 km/h
Sieć trakcyjna na liniach budowanych przez CPK będzie funkcjonować w dwóch standardach. Odcinki konwencjonalne, którymi pociągi będą wjeżdżać na nową magistralę, zasilane będą napięciem 3 kV prądu stałego. Z kolei linia KDP „Y” otrzyma zasilanie 2×25 kV prądu przemiennego – rozwiązanie dotychczas niestosowane w Polsce. To najbardziej efektywny standard w przypadku eksploatacji z prędkościami sięgającymi 350 km/h.
Zapewnienie energii to niezwykle ważny element procesu budowy Kolei Dużych Prędkości. Zasilanie 2×25 kV prądu przemiennego pozwoli pociągom pasażerskim na osiąganie prędkości do 350 km/h. Liczymy na dalszą dobrą współpracę z PSE przy realizacji kolejnych odcinków kolejowej linii „Y”, która połączy Warszawę, nowe lotnisko, Łódź, Poznań i Wrocław, ustanawiając nowy standard podróżowania koleją w Polsce – podkreślał Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK ds. kolei.
Przetargi na budowę trasy
Podpisane kontrakty stanowią kolejny etap przygotowań do realizacji połączenia Warszawy z Łodzią. Końcówka 2025 r. przyniosła pierwszy przetarg CPK – dotyczy on 13 km trasy z Kotowic (gm. Brwinów, woj. mazowieckie) do węzła przy lotnisku. Na 2026 r. spółka zaplanowała postępowania dotyczące pięciu kolejnych odcinków o łącznej długości 120 km. Równolegle w Łodzi trwają prace przygotowawcze do drążenia tunelu dla KDP.
Fot. CPK
Zobacz również: