Polskie Linie Kolejowe otworzyły oferty w postępowaniu przetargowym na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach modernizacji odcinka linii kolejowej nr 16 między Łęczycą a Kutnem. Propozycje złożyło 12 podmiotów. Budżet zamawiającego na realizację zakresu podstawowego inwestycji wynosi 374,58 mln zł brutto – jedyna oferta, która nie przekroczyła tej kwoty, wpłynęła od konsorcjum w składzie Budimex i Budimex Kolejnictwo.
| Lp. | Nazwa podmiotu | Oferowana cena brutto [zł] |
| 1. | Konsorcjum firm: – Roverpol (lider) – ROVER INFRAESTRUCTURAS | Cena całkowita: 459 939 231,56 Zakres podstawowy: 455 144 965,92 Prawo opcji: 4 794 265,64 |
| 2. | PORR | Cena całkowita: 422 078 190,00 Zakres podstawowy: 417 937 417,89 Prawo opcji: 4 140 772,11 |
| 3. | STRABAG | Cena całkowita: 467 267 296,85 Zakres podstawowy: 462 137 723,60 Prawo opcji: 5 129 573,25 |
| 4. | Gór – Tor | Cena całkowita: 454 746 644,80 Zakres podstawowy: 450 610 621,73 Prawo opcji: 4 136 023,07 |
| 5. | TORPOL | Cena całkowita: 412 509 352,60 Zakres podstawowy: 408 814 000,82 Prawo opcji: 3 695 351,78 |
| 6. | Konsorcjum firm: – TorKol (lider) – Future Adventure Construction | Cena całkowita: 470 563 899,36 Zakres podstawowy: 466 262 818,89 Prawo opcji: 4 301 080,47 |
| 7. | INTOP | Cena całkowita: 496 501 785,52 Zakres podstawowy: 491 946 226,86 Prawo opcji: 4 555 558,66 |
| 8. | Konsorcjum firm: – Budimex (lider) – Budimex Kolejnictwo | Cena całkowita: 372 031 443,24 Zakres podstawowy: 369 930 603,24 Prawo opcji: 2 100 840,00 |
| 9. | Konsorcjum firm: – Track Tec Construction (lider) – UNIBEP oddział Białystok | Cena całkowita: 442 510 007,49 Zakres podstawowy: 437 867 447,04 Prawo opcji: 4 642 560,45 |
| 10. | Trakcja | Cena całkowita: 464 992 224,68 Zakres podstawowy: 461 162 254,64 Prawo opcji: 3 829 970,04 |
| 11. | Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe (PPMT) | Cena całkowita: 424 013 690,04 Zakres podstawowy: 420 323 932,13 Prawo opcji: 3 689 757,91 |
| 12. | Konsorcjum firm: – Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM (ZRK – DOM, lider) – Art In Energy – ALUSTA | Cena całkowita: 430 806 506,58 Zakres podstawowy: 426 844 131,07 Prawo opcji: 3 962 375,51 |
Najkorzystniejszą kosztowo propozycję przedstawiło konsorcjum Budimex i Budimex Kolejnictwo (372,03 mln zł brutto za realizację zakresu podstawowego i opcji). Jedynym kryterium oceny ofert jest cena (100%). W kolejnym etapie postępowania komisja przetargowa zweryfikuje złożone propozycje pod kątem formalno-prawnym i merytorycznym, a następnie wskaże ofertę najkorzystniejszą.
Nowa nitka i gruntowna przebudowa trasy
Kluczowym elementem zamówienia jest budowa drugiego toru o długości ok. 18 km na (50,7-68,9 km). To najobszerniejsza część kontraktu – oprócz nowej nitki wykonawca wymieni nawierzchnię na istniejącym torze, przebuduje przejazdy kolejowe i obiekty inżynieryjne, zmodernizuje perony oraz zamontuje sieć trakcyjną z zasilaniem. Do tego dochodzą roboty w zakresie odwodnienia, urządzeń srk oraz instalacji telekomunikacyjnych i elektroenergetycznych.
Mniejszy zakres prac dotyczy blisko 3-kilometrowego fragmentu między km 47,4 a 50,7 – tam zaplanowano wymianę nawierzchni torowej, roboty z zakresu energetyki, automatyki i telekomunikacji, a także przebudowę przepustu i przejścia w poziomie szyn.
PLK uwzględniły w postępowaniu prawo opcji obejmujące budowę przystanku osobowego Topola Królewska z dwoma peronami jednokrawędziowymi. Na realizację wszystkich prac przewidziano 1784 dni od momentu podpisania umowy.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK – zdjęcie poglądowe
Zobacz również: