Dziś Polskie Linie Kolejowe otworzyły oferty złożone w postępowaniu przetargowym dotyczącym budowy odcinka linii kolejowej od stacji Modlin do Mazowieckiego Portu Lotniczego (MPL) Warszawa/Modlin wraz z budową stacji kolejowej przy lotnisku. Zgłosiło się 11 podmiotów. Budżet, jaki zamawiający zamierza przeznaczyć na realizację przedsięwzięcia to 315,37 mln zł brutto.
| Lp. | Nazwa podmiotu | Oferowana cena brutto [zł] |
| 1. | Skanska | 367 391 569,70 |
| 2. | Konsorcjum firm: – Future Adventure Construction (lider) – WYSOWA MOSTY (partner) | 398 204 860,03 |
| 3. | Konsorcjum firm: – ALDESA CONSTRUCCIONES POLSKA (lider) – Aldesa Construcciones – COALVI | 415 050 412,68 |
| 4. | Konsorcjum firm: – PORR (lider) – Himmel i Papesch Opole | 417 171 857,48 |
| 5. | Trakcja | 419 632 892,85 |
| 6. | Konsorcjum firm: – Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM (ZRK – DOM, lider) – INTOP Tarnobrzeg – ALUSTA | 427 301 987,95 |
| 7. | Konsorcjum firm: – BUDIMEX (lider) – BUDIMEX KOLEJNICTWO | 431 387 843,13 |
| 8. | STRABAG | 441 095 279,79 |
| 9. | Konsorcjum firm: – Track Tec Construction (lider) – INTOP – UNIBEP | 454 546 225,71 |
| 10. | DOMOST | 465 927 658,68 |
| 11. | Konsorcjum firm: – PRIMOST POŁUDNIE (lider) – Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych Wrocław | 486 904 221,27 |
Najkorzystniejszą cenowo ofertę złożyła Skanska (367,39 mln zł brutto), a tuż za nią uplasowały się kolejno dwa konsorcja – Future Adventure Construction (lider) i WYSOWA MOSTY (398,20) oraz ALDESA CONSTRUCCIONES POLSKA (lider), Aldesa Construcciones oraz COALVI (415,05). Żadna z 11 propozycji nie zmieściła się w budżecie przewidzianym przez krajowego zarządcę infrastruktury kolejowej. Realizacja inwestycji będzie więc wymagała zabezpieczenia dodatkowych środków finansowych.
W kolejnym etapie postępowania komisja przetargowa zweryfikuje wszystkie oferty pod względem merytorycznym i formalno-prawnym. O wyborze wykonawcy zadecyduje wyłącznie cena (100%).
Nowa linia, stacja przy terminalu i trzy wiadukty – zakres inwestycji PLK
Zamówienie obejmuje budowę blisko 5,5 km dwutorowej linii kolejowej ze stacją pasażerską usytuowaną bezpośrednio przy terminalu portu lotniczego. Pasażerowie dotrą dzięki temu pociągiem bezpośrednio do lotniska, co wyeliminuje konieczność korzystania z autobusu dowożącego ze stacji Modlin. Projekt przewiduje również budowę stacji towarowej usprawniającej obsługę ładunków w rejonie portu, a istniejąca stacja Modlin zyska dodatkowy tor oraz peron o długości 200 m.
W ramach inwestycji powstaną trzy wiadukty drogowe – nad drogą krajową nr 62, drogą powiatową nr 2413W i drogą wewnętrzną lotniska – gwarantujące bezkolizyjną komunikację w sąsiedztwie portu. Do zadań wykonawcy należy ponadto budowa torowiska z podtorzem i systemem odwodnienia, sieci trakcyjnej z konstrukcjami wsporczymi oraz urządzeń srk. Dokumentacja przewiduje wdrożenie systemu ERTMS/ETCS. Na peronach zaplanowano zadaszenia, instalacje informacji pasażerskiej i udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. Inwestycja obejmie też ekrany akustyczne oraz infrastrukturę teletechniczną.
Środki samorządu i fundusze europejskie, czyli wsparcie finansowe przedsięwzięcia
Realizacja zamówienia potrwa 30 miesięcy od podpisania umowy – z czego 24 miesiące przewidziano na zakończenie robót budowlanych, a pozostałe sześć na uzyskanie zezwoleń dopuszczających podsystemy do eksploatacji. Przedsięwzięcie jest przewidziane do dofinansowania z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027. Władze województwa mazowieckiego przeznaczyły na tę inwestycję blisko 167 mln zł z budżetu regionu i pokryły wcześniej koszty przygotowania pełnej dokumentacji projektowej.
Uruchomienie trasy połączy transport kolejowy z lotniczym – pasażerowie dojadą pociągiem z Warszawy bezpośrednio na teren portu. Dzięki nowej linii możliwy stanie się również szybki przejazd koleją pomiędzy Modlinem a Lotniskiem Chopina.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK
Zobacz również: