Spółka PKP CARGOTABOR złożyła 24 marca 2026 r. propozycje układowe w stołecznym Sądzie Rejonowym. Dokument przewiduje podział wierzycieli na 6 grup z odrębnymi warunkami spłaty zobowiązań. To otwarcie końcowej fazy postępowania restrukturyzacyjnego spółki należącej do Grupy PKP CARGO.
Konstrukcja propozycji zakłada zróżnicowane traktowanie poszczególnych kategorii wierzycieli. Należności publicznoprawne – pierwsza grupa – mają zostać uregulowane w całości wraz z odsetkami, jednak w systemie ratalnym. Odmienne warunki przewidziano dla firm leasingowych (grupa druga) oraz wierzycieli z niższymi kwotami roszczeń (grupa trzecia): w obu przypadkach spółka proponuje jednorazową spłatę całej należności głównej przy jednoczesnym umorzeniu odsetek i innych należności ubocznych.
Wierzyciele ze średnimi wierzytelnościami (grupa czwarta) mogą liczyć na częściową, jednorazową spłatę kapitału – pozostała część zobowiązań wraz z odsetkami miałaby zostać umorzona. Największe wierzytelności (grupa piąta) również objęto redukcją, lecz spłata rozłożona będzie na raty. Jak deklaruje zarząd, mechanizm ten uzupełnia klauzula pozwalająca zwiększyć poziom spłat w przypadku poprawy kondycji finansowej przedsiębiorstwa. Szóstą grupę stanowią podmioty powiązane ze spółką – dla nich przewidziano odrębny model uwzględniający kolejność regulowania zobowiązań wobec pozostałych wierzycieli.
Wykonalność jako priorytet
Prezes PKP CARGOTABOR Marcin Butryn podkreśla, że propozycje oparto na realnych możliwościach operacyjnych i finansowych przedsiębiorstwa. Zarząd świadomie odrzucił warianty, które – choć potencjalnie korzystniejsze dla wierzycieli w ujęciu nominalnym – mogłyby okazać się niewykonalne i prowadzić do upadku układu w przyszłości.
Kolejnym krokiem będzie głosowanie wierzycieli w terminie wyznaczonym przez sąd. W przypadku przyjęcia układu nadzór nad jego realizacją obejmie wyznaczony nadzorca.
Znaczenie dla całej Grupy
Powodzenie restrukturyzacji PKP CARGOTABOR ma bezpośredni wpływ na proces sanacyjny spółki-matki. Członek zarządu PKP CARGO Paweł Miłek wskazuje, że zawarcie układu w spółce taborowej przyspieszy zakończenie postępowania w PKP CARGO. Ambicją obu zarządów jest finalizacja układów jeszcze w 2026 r.
Sama restrukturyzacja PKP CARGOTABOR wykracza poza kwestie finansowe – jak podkreśla zarząd, proces obejmuje również zmiany operacyjne, organizacyjne i zarządcze, których celem jest odbudowa stabilności oraz poprawa efektywności przedsiębiorstwa. Marcin Butryn zaznacza, że obecny etap to efekt blisko dwuletniej współpracy z zarządcą masy sanacyjnej Geromin Lewandowski Restrukturyzacje oraz kierownictwem spółki dominującej, na czele z prezesem Zbigniewem Prusem.
Fot. PKP CARGOTABOR – zdjęcie poglądowe
Zobacz również: