W niedzielę 1 marca 2026 r. czeski przewoźnik oficjalnie zainaugurował regularne połączenia między Warszawą a Krakowem. Pierwszy skład wyruszył w niedzielę o godz. 7:21 ze stacji Warszawa Wschodnia, by po zatrzymaniach na Centralnej, Zachodniej oraz w Opocznie Południe i Włoszczowej Północ dotrzeć do stolicy Małopolski. Stamtąd pociąg kontynuował jazdę przez Ostrawę, Ołomuniec i Pardubice aż do Pragi – tym samym spółka oficjalnie otworzyła międzynarodową relację łączącą 2 największe polskie miasta ze stolicą Czech. Zainteresowanie nową ofertą okazało się znaczące – w przedsprzedaży bilety wykupiło ponad 100 tys. pasażerów. Uruchomienie kursów na kluczowej krajowej trasie wpisuje się w strategię dynamicznego rozwoju przewoźnika na europejskim rynku.
Konkurencja na kolei przynosi wyraźne oszczędności dla finansów publicznych i podatników. Udowadniamy, że na kluczowych trasach możliwe jest prowadzenie przewozów całkowicie bez dotacji, na własne ryzyko komercyjne. Polska dzięki przewoźnikowi Leo Express zyskuje wysokiej jakości bezemisyjną obsługę transportową ze stale rosnącą częstotliwością kursów, wysokim standardem usług i korzystniejszymi cenami biletów – powiedział Peter Köhler, CEO Leo Express.
Dwa kursy dziennie i plany na lato
Obecnie przewoźnik oferuje 2 połączenia dziennie w każdym kierunku. Składy z Warszawy odjeżdżają o 7:21 oraz 22:36, natomiast z Krakowa – o 3:25 i 18:45. Jeszcze przed wakacjami – w drugiej połowie czerwca br., częstotliwość kursów ma wzrosnąć dwukrotnie – do czterech kursów na dobę w obu kierunkach.
Równolegle Leo Express rozbudowuje siatkę na odcinku Kraków – Praga. W wybrane dni tygodnia pasażerowie mogą skorzystać nawet z czterech połączeń – 3 kursują codziennie, a dodatkowy pojawia się w soboty i niedziele do stolicy Małopolski oraz w poniedziałki i niedziele do stolicy Czech. Pociągi zatrzymują się również w Oświęcimiu, a jeden z wariantów trasy obejmuje Racibórz, Rybnik, Tychy i Mysłowice. Miasta te zyskują tym samym bezpośredni dostęp do polskich i czeskich metropolii.
Europejska ekspansja na horyzoncie
Inauguracja krajowych kursów to element największej ekspansji w historii spółki. Leo Express zapowiada uruchomienie międzynarodowego połączenia komunikującego Przemyśl, Rzeszów i Kraków z Ostrawą, Ołumuńcem, Pragą, Dreznem, Lipskiem, Erfurtem i frankfurckim lotniskiem – nowa relacja połączy szereg europejskich metropolii. Do obsługi planowanego połączenia Praga – Pardubice – Ołomuniec – Bratysława trafią niskopodłogowe składy Talgo, które powiększą flotę przewoźnika i zaoferują pasażerom wysoki komfort podróży oraz sporo przestrzeni. W kwietniu br. ruszy natomiast skomunikowany autobus z Krakowa do Lwowa.
Uroczystemu odjazdowi pierwszego składu towarzyszyło spotkanie na peronie z udziałem pasażerów, partnerów biznesowych i zaproszonych gości. Podczas inauguracyjnego przejazdu obecny był lider Leo Expres Peter Köhler. Sukcesu gratulowali przedstawiciele Polskich Linii Kolejowych (PLK), Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) oraz ambasad Czech i Hiszpanii w Polsce. Pierwszy podróżny otrzymał voucher obejmujący przejazdy pociągami Leo Express i pobyt w praskim hotelu Hilton.
Na pokładzie pociągów Leo Express czekają 4 klasy podróży – w tym Premium Sleeper z fotelem rozkładanym do pozycji leżącej, co docenią zwłaszcza pasażerowie dłuższych tras międzynarodowych. Przewoźnik zapewnia szybkie Wi-Fi 5G oraz serwis gastronomiczny z dostawą ciepłych i zimnych przekąsek do miejsca siedzącego. W menu znalazły się m.in. tradycyjna kuchnia czeska, polski żurek za 6 zł, hot dog za 5 zł i japońskie sushi za 27,8 zł.
Autor: Damian Malesza
Fot. Leo Express
Zobacz również: