Konsorcjum pod przewodnictwem Budimeksu podpisało kontrakt z Polskimi Liniami Kolejowymi (PLK) na zaprojektowanie i budowę kolejnego odcinka linii kolejowej nr 622 (Podłęże – Gdów) wraz z łącznicą nr 627. Wartość zamówienia wynosi 3,19 mld zł brutto, a prace mają zostać zrealizowane w ciągu 38 miesięcy od zawarcia umowy.
Ta inwestycja stanowi jeden z najważniejszych i najbardziej złożonych projektów kolejowych ostatnich lat. Jego skala oraz strategiczne znaczenie dla usprawnienia połączeń w regionie sprawiają, że jest to przedsięwzięcie priorytetowe dla całego kraju. Udział naszej firmy w tym projekcie to potwierdzenie naszego doświadczenia i kompetencji w prowadzeniu inwestycji wymagających najwyższego poziomu know-how oraz precyzyjnego zarządzania. Dzięki temu możemy efektywnie przyczyniać się do modernizacji infrastruktury kolejowej, która znacząco podniesie komfort i bezpieczeństwo podróży pasażerów oraz rozwój transportu towarowego w Polsce – powiedział Artur Popko, prezes zarządu Budimex SA.
W skład grupy realizującej inwestycję wchodzą 3 podmioty – Budimex SA (75%), Budimex Kolejnictwo SA (5%) oraz brytyjski Ferrovial Construction (UK) Limited (20%).
Prawie 20 km nowych torów w Małopolsce
Zakres zamówienia obejmuje budowę 17,5 km nowej linii kolejowej nr 622 na odcinku Podłęże R401 – Gdów oraz 1,9 km łącznicy nr 627 (Podłęże R301 – Podłęże Balachówka). Łącznie powstanie blisko 19,5 km nowej infrastruktury kolejowej. Poza robotami stricte torowymi wykonawca zrealizuje tunel kolejowy, obiekty inżynieryjne, systemy sterowania ruchem kolejowym (srk) oraz sieć trakcyjną. Ponadto modernizacji poddane zostaną fragmenty istniejących linii kolejowych nr 91 i 95. Kontrakt przewiduje 72-miesięczny okres gwarancji oraz równie długi okres rękojmi.
Projekt będzie realizowany w trudnym i złożonym geologicznie terenie, wymagającym zaawansowanych rozwiązań technicznych. Jego efektem będzie nowoczesny układ linii – podnoszący przepustowość i niezawodność ruchu, zwiększający bezpieczeństwo na styku kolej-droga oraz tworzący rezerwę dla rozwoju połączeń w kolejnych latach. Wnosimy do tego projektu doświadczenie w prowadzeniu inwestycji kolejowych o wysokim stopniu złożoności oraz sprawdzone standardy realizacji – dodał Artur Popko.
To kolejny krok w realizacji jednego z najważniejszych projektów infrastruktury kolejowej w południowej Polsce – realizację pierwszego odcinka tej trasy (Szczyrzyc – Tymbark) zakontraktowano w październiku 2025 r. Wykonanie tego przedsięwzięcia zlecono konsorcjum firm Budimex SA, Budimex Kolejnictwo SA i Gülermak SA.
Element projektu Podłęże-Piekiełko
Podpisana umowa stanowi element programu Podłęże-Piekiełko – największej inwestycji kolejowej realizowanej obecnie na południu Polski. Przedsięwzięcie obejmuje budowę 58 km nowych tras oraz modernizację i elektryfikację 75 km istniejącej linii Chabówka – Nowy Sącz. Po zakończeniu całego projektu podróż pociągiem z Krakowa do Nowego Sącza skróci się do ok. godziny, a przejazd do Zakopanego zajmie blisko 90 min.
Fot. Budimex
Zobacz również: