Dolnośląska Służba Dróg i Kolei z Wrocławia zawarła dwa kontrakty dotyczące odbudowy regionalnych połączeń kolejowych. Rewitalizację linii kolejowej nr 284 na odcinku Lwówek Śląski – Jerzmanice-Zdrój zrealizuje konsorcjum Track Tec Construction i INFRAKOL za 101,4 mln zł brutto. Na linii kolejowej nr 312 (Nowy Kościół – Wojcieszów) ruszą natomiast prace przygotowawcze za 638 tys. zł brutto. Dla mieszkańców powiatu lwóweckiego to przełom po latach komunikacyjnej izolacji.
Lwówek Śląski znów na mapie kolejowej Polski
Umowa na linię kolejową nr 284 obejmuje kompleksową rewitalizację trasy między Lwówkiem Śląskim a Jerzmanicami-Zdrojem. Wykonawcy mają 2 lata na ukończenie wszystkich robót. Po ich finalizacji powstanie ciąg transportowy łączący Jelenią Górę przez Lwówek Śląski, Jerzmanice-Zdrój i Złotoryję z Legnicą.
Powiat lwówecki przez lata należał do najbardziej wykluczonych transportowo obszarów województwa. Powrót kolei otworzy mieszkańcom dostęp do rynku pracy, placówek edukacyjnych i usług publicznych. Wicemarszałek woj. dolnośląskiego Michał Rado podkreślał strategiczne znaczenie tego połączenia dla układu komunikacyjnego południowej części regionu.
Wycinka drzew i krzewów na odcinku do Wojcieszowa
Druga umowa dotyczy pierwszego etapu prac na linii kolejowej nr 312 między Nowym Kościołem a Wojcieszowem. Firma Handlowo Usługowa Łukasz Kłudka zrealizuje wycinkę drzew i krzewów na odcinku od km 16,090 do km 33,340. Do usunięcia jest ponad 10 tys. drzew oraz niemal 7,8 tys. krzewów na powierzchni blisko 3,3 ha. Prace potrwają 3 miesiące.
To dopiero początek inwestycji – kolejne etapy przedsięwzięcia obejmą przygotowanie dokumentacji i realizację inwestycji w formule „projektuj i wybuduj”. Szacowana wartość całego przedsięwzięcia wynosi ok. 90 mln zł.
Obie inwestycje wpisują się w program „Dolny Śląsk na dobrych torach”. Województwo przejęło kilka lat temu od Skarbu Państwa ponad 300 km tras wyłączonych z eksploatacji, co pozwoliło przygotować dokumentację w tempie rzadko spotykanym w kraju. Dyrektor DSDiK Mateusz Masłowski wskazywał, że w perspektywie kilku lat możliwe będzie szybkie połączenie Jeleniej Góry z Legnicą, a docelowo sprawniejsze skomunikowanie z Wrocławiem. Większość projektów ma zostać ukończona do 2028 r.
Autor: Damian Malesza
Fot. UMWD
Zobacz również: