Centralny Port Komunikacyjny opublikował postępowanie przetargowe na badania laboratoryjne i terenowe dla budowy linii Kolei Dużych Prędkości (KDP) między Warszawą a Łodzią oraz łódzkiego tunelu dalekobieżnego. Wybrany wykonawca przez cztery lata będzie weryfikował jakość robót i materiałów. Oferty można składać do 9 kwietnia br.
Kruszywa, beton i sieci teletechniczne
Zamówienie podzielono na dwa pakiety – oferenci mogą ubiegać się o realizację jednego lub obu jednocześnie. Pierwsza część obejmuje badania dla nowej linii kolejowej Warszawa – Łódź. Laboratorium będzie analizować podłoże gruntowe i warstwy konstrukcyjne nawierzchni, sprawdzać parametry kruszyw oraz wytrzymałość betonu konstrukcyjnego. Pod lupę trafią również prefabrykaty, systemy kotwienia i hydroizolacja. Osobny obszar stanowi infrastruktura telekomunikacyjna – badania obejmą sieci światłowodowe, kanalizację kablową oraz łączność bezprzewodową, w tym pomiary tłumienności dla wszystkich planowanych częstotliwości.
Drążenie łódzkiego tunelu ruszy na przełomie roku
Drugi pakiet koncentruje się na podziemnym fragmencie trasy – tunelu dalekobieżnym drążonym wzdłuż linii kolejowej nr 85, między komorami „Retkinia” i „Fabryczna”. Specjaliści przebadają konstrukcje oraz segmentowe obudowy tunelowe produkowane na miejscu. Według harmonogramu prace drążeniowe ruszą na przełomie br., a całość procesu zakończy się w 2029 r. O wyborze wykonawcy badań zdecyduje cena (100%).
Pierwszy odcinek linii dużych prędkości między stolicą a Łodzią ma obsłużyć podróżnych przed końcem 2032 r. – równolegle z uruchomieniem nowego lotniska centralnego.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK
Zobacz również: