Francuski producent podpisał umowę dla SFBW (Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg) na dostawę 26 dodatkowych piętrowych pociągów Coradia Max. Kontrakt obejmuje także umowę na świadczenie usług utrzymania taboru do końca 2055 r. Wartość zamówówienia wraz z serwisem wynosi blisko 500 mln euro.
Zamówienie jest częścią opcji warunkowej z kontraktu z maja 2022 r., który obejmował dostawę 130 pociągów Coradia Max wraz z usługami utrzymaniowymi FlexCare Perform. Umowa zakładała możliwość zamówienia do 100 dodatkowych składów. Łącznie Badenia-Wirtembergia zainwestuje ok. 3 mld euro w 156 pociągów Coradia Max.
Nowe składy mają wejść do regularnej eksploatacji od grudnia 2026 r. Będą obsługiwać połączenia w Badenii-Wirtembergii w ramach pakietów 1 i 2 sieci Stuttgart-Bodensee (Netz 35), a w przyszłości także linie Regionalexpress i Metropolexpress. Operatorami będą DB Regio Baden-Württemberg oraz Arverio.
O pociągach Alstom Coradia Max
Pociągi Coradia Max rozwijają prędkość do 200 km/h. Każdy skład składa się z czterech członów – dwóch dwupoziomowych wagonów sterowniczych i dwóch jendopokładowych wagonów środkowych. Długość zestawu wynosi 106 metrów, a pojemność to 380 miejsc siedzących. Składy mogą kursować w trakcji wielokrotnej.
Wyposażenie i dostępność
We wnętrzach przewidziano strefy lounge, przedziały konferencyjne i rodzinne oraz przestronne przedziały wielofunkcyjne na rowery, wózki dziecięce i duży bagaż. Pojazdy w pełni dostosowano do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością – konstrukcja pojazdu umożliwia bezstopniowe wsiadanie z peronów o standardowej wysokości 760 mm, a na stacjach z innymi platformami zamontowano specjalne windy dla pasażerów na wózkach. Pociągi wyposażono w systemy sygnalizacji i automatyzacji w ramach projektu „Digital Hub Stuttgart” (DKS) – pierwszego cyfrowego węzła kolejowego w Niemczech. Składy będą jeździć w charakterystycznych biało-żółto-czarnych barwach.
Pociągi produkowane w Polsce
Pociągi Coradia Max dla Badenii-Wirtembergii powstają w zakładzie Alstom w Chorzowie. Pod koniec 2024 r. pierwsza kompletna jednostka przechodziła testy w Niemczech. Chorzowska fabryka produkuje również dwupokładowe składy Coradia Max dla polskiego rynku w ramach rekordowego kontraktu z PKP Intercity.
Fot. Alstom
Zobacz również: