Polskie Linie Kolejowe otworzyły oferty w postępowaniu przetargowym na wykonanie prac projektowych i modernizacyjnych na trasie łączącej Stalową Wolę Rozwadów z Przeworskiem. Zgłosiło się 13 podmiotów. Budżet zamawiającego na realizację podstawowego zakresu zamówienia wynosi 481,9 mln zł brutto.
| Lp. | Nazwa podmiotu | Oferowana cena brutto [zł] |
| 1. | Konsorcjum firm: – ROVERPOL sp. z o.o. (lider) – ROVER INFRAESTRUCTURAS SA | Całkowita cena: 538 039 993,06 Zakres podstawowy: 536 716 722,30 Opcja nr 1: 701 733,94 Opcja nr 2: 621 536,82 |
| 2. | Konsorcjum firm: – Aldesa Construcciones Polska sp. z o.o. (lider) – Aldesa Construcciones SA – COALVI SA | Całkowita cena: 488 687 463,79 Zakres podstawowy: 481 622 343,79 Opcja nr 1: 258 300,00 Opcja nr 2: 6 806 820,00 |
| 3. | STRABAG | Całkowita cena: 569 605 876,54 Zakres podstawowy: 568 040 501,67 Opcja nr 1: 502 234,34 Opcja nr 2: 1 063 140,54 |
| 4. | Konsorcjum firm: – PORR (lider) – Trakcja System | Całkowita cena: 527 399 400,00 Zakres podstawowy: 525 276 981,35 Opcja nr 1: 671 001,41 Opcja nr 2: 1 451 417,24 |
| 5. | Konsorcjum firm: – KZN RAIL (lider) – Przedsiębiorstwo Remontowo Budowlane „TOR” – KZA Przedsiębiorstwo Automatyki i Telekomunikacji – Infra – Centrum Doradztwa | Całkowita cena: 529 915 441,60 Zakres podstawowy: 528 912 991,60 Opcja nr 1: 387 450,00 Opcja nr 2: 615 000,00 |
| 6. | TRACK TEC Construction | Całkowita cena: 542 152 283,08 Zakres podstawowy: 540 247 628,08 Opcja nr 1: 503 070,00 Opcja nr 2: 1 401 585,00 |
| 7. | Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie (PNUIK) | Całkowita cena: 551 662 598,34 Zakres podstawowy: 550 249 233,20 Opcja nr 1: 645 750,00 Opcja nr 2: 767 615,14 |
| 8. | TORPOL | Całkowita cena: 510 833 337,48 Zakres podstawowy: 509 946 919,53 Opcja nr 1: 645 750,00 Opcja nr 2: 240 667,95 |
| 9. | Konsorcjum firm: – Trakcja (lider) – Sarinż | Całkowita cena: 534 522 978,55 Zakres podstawowy: 533 160 733,10 Opcja nr 1: 662 368,84 Opcja nr 2: 699 876,62 |
| 10. | Swietelsky Rail Polska | Całkowita cena: 491 655 071,30 Zakres podstawowy: 489 188 492,78 Opcja nr 1: 567 962,96 Opcja nr 2: 1 898 615,56 |
| 11. | Konsorcjum firm: – Primost Południe (lider) – TorKol | Całkowita cena: 575 632 885,78 Zakres podstawowy: 573 757 750,78 Opcja nr 1: 723 240,00 Opcja nr 2: 1 151 895,00 |
| 12. | Konsorcjum firm: – Budimex (lider) – Budimex Kolejnictwo | Całkowita cena: 613 136 174,85 Zakres podstawowy: 611 310 222,63 Opcja nr 1: 424 350,00 Opcja nr 2: 1 401 602,22 |
| 13. | ZUE | Całkowita cena: 520 150 879,80 Zakres podstawowy: 519 225 304,80 Opcja nr 1: 581 175,00 Opcja nr 2: 344 400,00 |
Najkorzystniejszą cenowo propozycję złożyło konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska (lider), Aldesa Construcciones i COALVI, wyceniając realizację podstawowego zakresu inwestycji PLK na 481,62 mln zł brutto. Oferta ta jako jedyna zmieściła się w budżecie przewidzianym przez krajowego zarządcę infrastruktury kolejowej.
Modernizacja linii kolejowej nr 68 – zakres inwestycji
Zamówienie podzielono na 2 zadania. Pierwsze przewiduje zaprojektowanie i wykonanie robót na niespełna 14-kilometrowym odcinku Grodzisko Dolne – Przeworsk. Prace obejmą odnowienie nawierzchni torowej wraz z podtorzem, przebudowę obiektów inżynieryjnych, modernizację peronów, sieci trakcyjnej, układów zasilania oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk). Drugie zadanie to opracowanie dokumentacji projektowej wraz z nadzorem autorskim dla pozostałego fragmentu linii – od Stalowej Woli Rozwadów do Grodziska Dolnego, czyli blisko 60 km. Na realizację wszystkich prac przewidziano 66 miesięcy. Zamawiający przewidział też opcje obejmujące nadzór autorski przy realizacji robót na drugim odcinku oraz wdrożenie platformy CDE do pracy w metodyce BIM.
Docelowo pociągi pasażerskie mają kursować zmodernizowaną trasą z prędkością do 120 km/h. Linia uzyska klasę obciążenia D4, co pozwoli na prowadzenie ciężkich składów towarowych. Perony na stacji Grodzisko Dolne oraz przystankach Tryńcza i Gniewczyna będą mierzyły 150 m z rezerwą do 200 m.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK – zdjęcie poglądowe
Zobacz również: