Chińsko-środkowoazjatycki kolejowy ruch towarowy kwitnie. Pomiędzy chińskim nadmorskim miastem Lianyungang a 5-cioma krajami Azji Środkowej zorganizowano już ponad 15 000 przejazdów kolejowych.
W Lianyungang, 4,6-milionowym mieście zlokalizowanym na wschodnim wybrzeżu Chin, pomiędzy Pekinem a Szanghajem zrealizowano już aż 15 000 przewozów towarowych z oraz do 5 krajów Azji Środkowej od momentu uruchomienia Nowego Euroazjatyckiego Mostu Lądowego w grudniu 1992 r.
Trasa ta jest południowym odpowiednikiem Euroazjatyckiego Mostu Lądowego. Łączy Chiny, Kazachstan, Rosję, Białoruś, Polskę, Niemcy, Holandię (Rotterdam) oraz Belgię (Antwerpia). Na przejściu granicznym Dostyk znajdującym się na granicy Chin i Kazachstanu kontenery muszą być przeładowane do wagonów szerokotorowych.
Wagony z kontenerami o łącznej pojemności 100 TEU (ang. Twenty-Foot Equivalent Unit, jednostka miary pojemności, jest równoważna objętości kontenera o długości 20 stóp — przyp. red.) załadowane ładunkami takimi jak: opony, smary i płytki ceramiczne opuściły miasto jubileuszowym pociągiem upamiętniającym osiągnięty wynik. Główną firmą stojącą za tymi przewozami jest Jiangsu International Rail Freight Express Co, Ltd.
Według China State Railway Group Co. Ltd. tylko w pierwszym kwartale tego roku liczba usług kolejowych przewozów towarów na linii Chiny – Europa wzrosła o 15% r/r, realizując łącznie 4 186 przejazdów.
Źródło: railmarket.com
Autor: Lubomir Cech
Fot. Wang Jianmin / Xinhua