Stadler informuje, że lokomotywa EURO9000 uzyskała homologację i zezwolenie na wprowadzenie na rynek w Niemczech i Austrii.
W najbliższych miesiącach najpotężniejsza lokomotywa Europy zostanie również dopuszczona do eksploatacji w Szwajcarii, Belgii, Holandii i we Włoszech.
Potężna wielosystemowa lokomotywa EURO9000 może pracować na liniach zelektryfikowanych zarówno prądem zmiennym, jak i stałym. Jej modułowa konstrukcja ułatwia instalację do trzech różnych systemów napędowych (elektrycznego, spalinowego i/lub akumulatorowego), co pozwala na eksploatację na liniach niezelektryfikowanych. Jest ona zdolna do jazdy z dużą prędkością w głównych europejskich korytarzach o ruchu mieszanym i w wielu przypadkach umożliwia prowadzenie dłuższych i cięższych pociągów przez jedną lokomotywę.
Spełnia wymagania Technicznye Specyfikacji Interoperacyjności i jest kompatybilny z kilkoma pakietami krajowymi, w tym z konwencjonalnym automatycznym sterowaniem pociągiem i ETCS.
Źródło: railmarket.com
Autor: Karel Novak
Fot. Stadler
