Na stacji w Bełchowie trwa budowa kładki dla pieszych, która zapewni podróżnym bezpieczne przejście nad torami. Inwestycja stanowi element szerszej modernizacji odcinka trasy Skierniewice – Łowicz, realizowanej przez Track Tec Construction na zlecenie Polskich Linii Kolejowych. Wartość przedsięwzięcia wynosi 101,6 mln zł brutto. Zakończenie prac zaplanowano na sierpień 2026 r.
Przeprawa nad torami rośnie
Nowa kładka o długości 40 m i szerokości 4 m zastąpi dotychczasowe przejście w poziomie szyn. Pierwsza część konstrukcji, oparta na dwóch podporach z pomostem nad parą torów, jest już gotowa. Trwa wznoszenie trzeciego filara oraz montaż przeprawy nad pozostałymi torami. Po stronie ul. Dworcowej wykonano klatkę schodową i ukończono jeden z trzech szybów windowych, drugi – prowadzący na peron – osiągnął połowę zaawansowania. Równolegle postępują prace przy fundamentach trzeciego szybu oraz schodach od ul. Piaskowej. Obiekt zostanie wyposażony w 3 windy dostępne dla osób o ograniczonej mobilności, seniorów, rodziców z dziećmi oraz rowerzystów. Bezpieczeństwo po zmroku zapewni oświetlenie LED.
Perony, tory i nowy system informacji pasażerskiej
Zakres modernizacji odcinka Bełchów – Skierniewice obejmuje również rozbudowę infrastruktury obsługi pasażerów. Na przystankach Mokra i Sierakowice Skierniewickie powstały nowe perony przy torze nr 1 – w Mokrej drugi peron jest już na etapie wyposażania, a w Sierakowicach trwa układanie nawierzchni po ustawieniu ścianek peronowych. Przystanki zyskają nowe ławki, tablice informacyjne, lepsze oświetlenie i czytelne oznakowanie, a infrastruktura peronowa będzie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. 4 przystanki – Sierakowice Skierniewickie, Mokra, Bełchów i Bobrowniki – zostaną objęte systemem dynamicznej informacji podróżnych (SDIP), prezentującym dane o przyjazdach i odjazdach w czasie rzeczywistym, z uwzględnieniem ewentualnych opóźnień i zmian w rozkładzie jazdy pociągów.
Na 8-kilometrowym odcinku toru nr 2 ułożono już nowe podkłady i szyny, a wszystkie słupy sieci trakcyjnej stoją na swoich miejscach. Do zakończenia pozostaje podbicie torów, prace na przejazdach kolejowo-drogowych oraz zabudowa systemu sterowania ruchem kolejowym (srk). Nawierzchnia zostanie wymieniona na pięciu przejazdach, co przełoży się na wyższy poziom bezpieczeństwa. Przepustowość szlaku zwiększy zabudowa samoczynnej blokady liniowej, umożliwiającej jednoczesną jazdę kilku pociągów na odcinku.
Duża szansa na finalizację prac przed terminem
PLK podkreślają, że prace przebiegają w bardzo dobrym tempie i mogą zakończyć się przed planowanym terminem. Na czas robót wyznaczane są objazdy uzgodnione z samorządem. Efektem inwestycji będzie skrócenie czasu przejazdu między Łowiczem a Skierniewicami oraz sprawniejsza obsługa ruchu pasażerskiego i towarowego.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK
Zobacz również: